[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.foreverart.at\/automobilkonzepte\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.foreverart.at\/automobilkonzepte\/","headline":"Automobilkonzepte","name":"Automobilkonzepte","description":"Damit sich ein Auto fortbewegen kann, darf eine Kraftquelle, der Motor, nicht fehlen. Au\u00dferdem w\u00e4re ein Auto nicht m\u00f6glich ohne ein Differentialgetriebe, das die Kraft auf die einzelnen R\u00e4der verteilt, und eine Kraft\u00fcbertragung, die die auf die R\u00e4der ausge\u00fcbte Kraft und die Richtung, in der sie sich bewegen, \u00e4ndert. Wie bei allem, so hat auch &hellip;<br\/><a href=\"https:\/\/www.foreverart.at\/automobilkonzepte\/\">Read more <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a>","datePublished":"2023-04-11","dateModified":"2024-03-24","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.foreverart.at\/author\/#Person","name":"","url":"https:\/\/www.foreverart.at\/author\/","identifier":1,"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1ea551d08e5aaea35ec0edab8371d7eaf798177f38aa8a77e65ff33bf2d8edc8?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1ea551d08e5aaea35ec0edab8371d7eaf798177f38aa8a77e65ff33bf2d8edc8?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"foreverart.at","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"\/logo.png","url":"\/logo.png","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.foreverart.at\/wp-content\/uploads\/img_a373470_w4327_t1584969381.jpg","url":"https:\/\/www.foreverart.at\/wp-content\/uploads\/img_a373470_w4327_t1584969381.jpg","height":0,"width":0},"url":"https:\/\/www.foreverart.at\/automobilkonzepte\/","about":["Auto"],"wordCount":352,"articleBody":"Damit sich ein Auto fortbewegen kann, darf eine Kraftquelle, der Motor, nicht fehlen. Au\u00dferdem w\u00e4re ein Auto nicht m\u00f6glich ohne ein Differentialgetriebe, das die Kraft auf die einzelnen R\u00e4der verteilt, und eine Kraft\u00fcbertragung, die die auf die R\u00e4der ausge\u00fcbte Kraft und die Richtung, in der sie sich bewegen, \u00e4ndert. Wie bei allem, so hat auch hier jedes Konzept viele Vorteile, aber auch Nachteile.1. das klassische KonzeptDies ist die \u00e4lteste Art, ein Auto zu bauen, was bedeutet, dass sich alles nach und nach aus diesem Konzept entwickelt hat. Der Motor, das Getriebe und die Kupplung befinden sich an der Vorderseite des Fahrzeugs, vor oder \u00fcber der vorderen Lenkachse. Die Antriebskraft wird vom Motor \u00fcber die Kupplung auf das Getriebe und \u00fcber die Kurbelwelle auf das Getriebe an der Hinterachse \u00fcbertragen. Die Vorteile des konventionellen Konzepts sind der gro\u00dfe Kofferraum, die gute Zug\u00e4nglichkeit und die M\u00f6glichkeit, viele Aufbauserien zu bauen. Demgegen\u00fcber stehen die Nachteile des Durchdrehens der R\u00e4der bei Unterlast oder schlechten Haftungsbedingungen sowie eine starke Schleuderneigung im Winter.2. der HinterradantriebDie drei bereits erw\u00e4hnten wichtigen Komponenten befinden sich bei diesem Konzept im Heck des Fahrzeugs, \u00fcber oder hinter der hinteren Antriebsachse. Bei Sportwagen und sehr teuren Fahrzeugen wird eine Mittelmotoranordnung verwendet, um den Motor m\u00f6glichst nahe am Schwerpunkt zu halten. Die Vorteile in diesem Fall sind, dass durch den versetzten Schwerpunkt die Antriebskraft h\u00f6her auf die Stra\u00dfe \u00fcbertragen werden kann und dass die Antriebsstr\u00e4nge kompatibler und damit leichter zu demontieren sind. Nachteilig sind dagegen das st\u00e4rkere \u00dcbersteuern in Kurven und der kleine Kofferraum, der sich oft im vorderen Teil des Fahrzeugs befindet.3. der FrontantriebAuch dieses Konzept hat eine sehr kompakte Bauweise, ist aber auf oder vor der Vorderachse (in diesem Fall der Antriebsachse) angeordnet. In diesem Fall wird der Schwerpunkt des Fahrzeugs weiter nach vorne verlagert. Die Vorteile sind die gleichen wie beim konventionellen Konzept, aber zus\u00e4tzlich ist es sehr wichtig, Kurven sicher durchfahren zu k\u00f6nnen. Die Nachteile sind die komplizierte Konstruktion der Vorderachse und die Verwendung von Losgelenken an der Welle.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        4.3\/5 - (6 votes)        "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Automobilkonzepte","item":"https:\/\/www.foreverart.at\/automobilkonzepte\/#breadcrumbitem"}]}]